ŽILINA. V centre mesta i mimo neho sa v mnohých prípadoch tvoria kolóny. Na cestách v meste sú kolóny predovšetkým v raňajšej dopravnej špičke v čase od 6.30 do 8.30 hodiny a v popoludňajšej dopravnej špičke v čase od 14. hodiny do 17.hodiny. „Príčinou vzniku týchto dopravných kolón v čase dopravných špičiek je najmä dochádzanie veľkého množstva obyvateľov z okolitých obcí za prácou a do škôl,“ povedal Radko Moravčík, hovorca krajskej polície.
Nedostatočná dopravná obsluha
Podstatnou mierou na vznik dopravných kolón vplýva aj nedostatočne vybudovaná sieť pozemných komunikácií, pre dopravnú obsluhu jednotlivých územných časti mesta.
„V tomto smere polícia realizuje priamy výkon služby, zameraný na monitorovanie dopravnej situácie a v prípade potreby realizuje riadenie cestnej premávky,“ doplnil. Ide napríklad o reguláciu križovatky Košická prostredníctvom hliadky polície ručným prepínaním radiča podľa aktuálnej dopravnej situácie v danom úseku križovatky.
Kolóna v centre.
Robia úpravy signalizácie
V rámci dopravno-inžinierskej činnosti na základe zistení od hliadok polície, podnetov občanov, sú upozorňovaní správcovia cestných svetelných signalizácií na posúdenie možnosti úpravy signálnych plánov jednotlivých svetelne riadených križovatiek.
Časté kolóny sa tvoria aj pri kruhových objazdoch. Okružné križovatky sa budujú z dôvodu zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky. Prejazd vozidiel okružnou križovatkou je jednoduchší, v danom úseku dochádza k spomaleniu dopravy.
„Problém je v tom, že každá okružná križovatka má svoju kapacitu, ktorá sa však v čase dopravných špičiek mnohokrát prekročí, čím dochádza k zahlteniu ciest v úseku okružnej križovatky, čo vedie k následnému vytváraniu kolón,“ povedal Moravčík.
V úseku okružných križovatiek, kde dochádza k vzniku dopravných kolón, samotní vodiči nedokážu tieto kolóny ovplyvniť spôsobom jazdy. „Za dôležité tiež považujeme, aby vodiči, prechádzajúci okružnými križovatkami, svojím konaním nenarušovali plynulosť cestnej premávky, aby nevznikali medzi vozidlami, vchádzajúcimi do okružných križovatiek zbytočne dlhé medzery, aby vodiči v dostatočnej miere sledovali situáciu v cestnej premávke pred sebou a aby zbytočne nepredlžovali čas vchádzania s vozidlom do okružných križovatiek.“
Kolóny pri nemocnici.
Problémom je aj centrum
Veľké kolóny sa tvoria aj priamo v centre. Na križovatke ulíc Vojtecha Spanyola a Veľká okružná je dynamicky riadená cestná svetelná signalizácia.
„Táto cestná svetelná signalizácia uprednostňuje, vzhľadom na koordináciu medzi jednotlivými križovatkami, najviac zaťažený hlavný ťah (vytváranie zelenej vlny), ktorý je vedený v úseku ulíc Veľká okružná a 1. mája, kde dochádza k prejazdu trolejbusov a autobusov mestskej a prímestskej dopravy,“ doplnil Moravčík.
Naprogramovanie tejto cestnej svetelnej signalizácie podľa hovorcu realizovali odborníci tak, aby bol zabezpečený plynulý prejazd touto križovatkou. Vznik kolón pri obchodnom dome Aupark v smere k nemocnici spôsobuje vysoká intenzita vozidiel, vychádzajúcich z parkoviska tohto obchodného domu.
Problémové miesta:
- Ulica Závodská cesta, ulica Juraja Závodskeho, ulica Hôrecká,
križovatka Rondel, - ulica Hálkova v úseku od križovatky s ulicou Veľká okružná po mimoúrovňovú križovatku Rondel v meste Žilina,
- ulica Vyskoškolákov v úseku od križovatky s ulicou Tajovského po križovatku s ulicou Univerzitná,
- ulicu Kysucká cesta v úseku od križovatky po križovatku s ulicou Hviezdoslavova, križovatka Košická,
cesta v mestskej časti Žilina – Strážov v smere od diaľnice D3.
Kolóna pri kruhovej križovatke.
