ŽILINA. Spoločnosť SAD Žilina, a.s. a Žilinský samosprávny kraj pripravili pre cestujúcich prímestskej dopravy novinku – štyri nové moderné autobusy Iveco Crossway.
Majú s nimi skúsenosti
„Naša spoločnosť už od roku 2007 obnovuje vozidlový park v prímestskej doprave práve týmto typom autobusov,“ povedala hovorkyňa SAD Žilina Ivana Strelcová.
Vozidlá zabezpečujú podľa nej nielen vysoký štandard poskytovaných služieb, ale aj najvyššiu možnú mieru bezpečnosti a spoľahlivosti. „Novinkou je, že tieto autobusy spĺňajú najprísnejšie normy v produkcii emisií a sú vybavené bezpečnostnými pásmi na všetkých sedadlách pre cestujúcich,“ doplnila.
Vodiči ich poznajú
Do prevádzky ich zaradili 23. decembra. Dva autobusy jazdia na linkách na hornom Považí a dva na Kysuciach.
„Spolu máme v prevádzke už 125 autobusov tohto typu. Samozrejme, že tieto nové autobusy majú niektoré vylepšenia a taktiež prešli faceliftom exteriéru a interiéru vozidla,“ povedala Strelcová a doplnila, že práve tento typ autobusov má spoločnosť dlhodobo overený a pre prevádzku prímestskej dopravy v našich podmienkach sa veľmi osvedčili. Potvrdzujú to aj skúsenosti vodičov.
Tento typ prevádzkujú v rámci celej Európy, a to hlavne v západnej Európe, v krajinách ako Nemecko, Francúzsko, Taliansko, ale aj v tých najtvrdších klimatických podmienkach, aké sú v krajinách ako Nórsko, Fínsko a podobne.
Prispel Žilinský kraj
Na prevádzku prímestskej autobusovej dopravy, okrem cestovného a poskytovaných zliav pre žiakov, študentov a dôchodcov, prispieva aj Žilinský samosprávny kraj.
„Príspevky samosprávneho kraja ako objednávateľa výkonov v prímestskej doprave sa vypočítavajú zo všetkých nákladov, ktoré súvisia s výkonom vo verejnom záujme. Samosprávny kraj takýmto spôsobom podporuje obnovu vozidlového parku v prímestskej doprave.“
V rámci prímestskej autobusovej dopravy je určený maximálny vek autobusov na 16 rokov. „V budúcom roku chce naša spoločnosť pokračovať v postupnej obnove vozidlového parku tak, aby sme stále zvyšovali štandardy poskytovaných služieb a bezpečnosti. V rámci budúceho roka plánujeme nákup 20 autobusov, kde najväčším prínosom pre cestujúcich bude klimatizácia, ktorá v starších vozidlách v súčasnosti nie je,“ doplnila hovorkyňa.
Živostnosť je 16 rokov
Plánovaná životnosť autobusov je teda 16 rokov, aj keď morálna životnosť je podľa technického riaditeľa určite nižšia. „V rámci kilometrických priebehov túto hranicu výrobca neurčuje, lebo to vo veľkej miere záleží na prevádzkových podmienkach, kde sa autobusy používajú, a taktiež záleží na údržbe jednotlivých autobusov,“ doplnil Ľubomír Taška, riaditeľ technicko-prevádzkového odboru spoločnosti SAD Žilina.
Tu treba upozorniť, že práve v rámci nákupu nových vozidiel tohto typu výrobca okrem predĺženej záruky poskytuje aj priame servisné služby, čo garantuje tak optimálnu životnosť autobusov, ako aj zvyšovanie bezpečnosti. Novinkou sú aj bezpečnostné pásy. „Pri tomto type autobusu sú práve bezpečnostné pásy už v rámci štandardnej výbavy. Sú to prvé autobusy, ktoré poskytujú aj tento prvok bezpečnosti v rámci prímestskej dopravy, ktorú prevádzkuje naša spoločnosť. Samozrejme bude trvať dlhší čas, kým aj cestujúci v rámci prímestskej dopravy budú tento bezpečnostný prvok využívať,“ povedal Taška. Z pohľadu vodiča je vždy nový autobus určitou výzvou a vodiči ho vždy chápu ako pokrok.
„Moderný autobus, ako je aj Iveco Crossway, sa už veľmi približuje k používateľským vlastnostiam osobného automobilu z hľadiska podmienok práce vodiča,“ dodal.
