ŽILINA. Jedným zo spôsobov, ako riešiť čoraz preťaženejšie cesty v Žiline v dôsledku zvyšujúceho sa počtu áut, je budovanie cyklotrás. Pre obyvateľov sú možnosťou ekologického cestovania v meste a zároveň aktívneho oddychu v jeho okolí. Mesto aj župa považujú ich budovanie za jednu zo svojich priorít.
Ľudia cyklotrasy vítajú
Aby sme získali prehľad o tom, čo si o cyklotrasách myslia samotní Žilinčania, opýtali sme sa na sociálnej sieti. Názory boli prevažne pozitívne. Väčšina oslovených by si želala, aby bolo trás viac.
„Čo sa týka mestských cyklotrás, musím povedať, že za posledné dva roky sa situácia v meste podstatne zlepšila. V prípade cykloturistických trás sa mi veľmi páči trasa spájajúca Budatín a Strečno okolo Váhu a Vodného diela. Počula som o zámere vybudovať cyklotrasu do Rajeckej doliny. Myslím, že je to skvelý nápad a držím palec pri realizácii,“ zareagovala Žilinčanka Zuzana.
„Cyklotrasy využívam, človek sa rýchlo dostane, kam potrebuje, nepletú sa tam autá, ani chodci by sa nemali. Je to dobré pre cyklistov aj pre vodičov. Podľa mňa ich je v meste málo, bolo by ich treba viac. Počul som už o trase, ktorá spojí Budatín so Strečnom, je to dobrý nápad,“ myslí si Andrej Duboš.
Aj Anna Kuchárová využíva cyklotrasy. „Mohli by byť aj smerom na Rajec, Kysucké Nové Mesto, centrum či vodné dielo.“
Ako to s trasami v meste a okolí vyzerá, sme zisťovali na viacerých miestach.
Pribudol koridor
Vlani mesto vybudovalo skoro 700 metrov dlhý cyklokoridor, ktorý spája cyklotrasu H3 (Vlčince) a V10 (smer Košická - Hypertesco) cez ulice Sv. Cyrila a Metoda. Pokračovala aj dostavba tých existujúcich.
„Vodorovné a zvislé značenie na existujúcich trasách sme realizovali zo zdrojov Nadačného fondu Kia Motors Slovakia prostredníctvom projektu Cyklomesto za približne šesťtisíc eur,“ povedal Pavol Čorba, hovorca mesta. „Pokračovala i obnova dopravného značenia jestvujúcich cyklotrás a tiež stojanov, dopravných zrkadiel a úpravy povrchov cyklotrás.“
Problémom sú vlastníci
Podľa hovorcu chce mesto v rozširovaní cyklotrás pokračovať aj naďalej. „Ich sieť je nedostatočná, za prioritné považujeme dobudovanie hlavných cyklotrás, najmä H2 a vedľajších V9, V7 a V6. Peniaze chceme získať z operačného programu doprava II a z rozpočtu mesta.“
Mesto a občianske združenie Mulica chcú v tomto roku vybudovať cyklokoridor cez ulicu Fándlyho a Suvorovovu a uvažuje sa aj o cyklotrase V6 od lesoparku po Vlčince. Ostatné trasy budú zatiaľ neúplné, alebo sa zmení ich trasovanie. „Pretože niektoré z chystaných cyklotrás prechádzajú súkromnými pozemkami, mesto musí najprv vyriešiť majetkovoprávne vyrovnanie s ich majiteľmi,“ povedal hovorca.
Z hradu do hradu
Aktívna v budovaní cyklotrás je aj župa, ktorá doteraz realizovala tri veľké projekty. Dvadsaťkilometrová Bystrická cyklomagistrála medzi Novou Bystricou a Oščadnicou bola otvorená na jeseň 2012 a stála viac ako tri milióny eur.
Stále je nedokončená Hradná cyklomagistrála za približne 130-tisíc eur.
Z toho stotisíc eurami prispela v rámci spoločného projektu BikeKIA Žilinského kraja automobilka Kia a zvyšok zaplatil kraj.
Poslednou je Rajecká cyklomagistrála. Tento projekt je v prípravnej fáze a po dobudovaní spojí Žilinu s Rajeckými Teplicami a povedie obcami Lietavská Lúčka a Porúbka.
Cyklotrasa by mala spojiť tri hrady
Cyklotrasa spájajúca tri hrady by mala byť hotová do štyroch až piatich rokov a stáť 2,3 milióna eur.
Cyklistický chodník spájajúci Budatínsky a Strečniansky hrad alebo Hradná cyklomagistrála má byť súčasťou budúcej súvislej 32-kilometrovej cyklotrasy pokračujúcej až k Starhradu na brehu Váhu nad cestou medzi Žilinou a Vrútkami. Cyklotrasa spájajúca tri hrady by mala byť hotová do štyroch až piatich rokov a stáť by mala 2,3 milióna eur.
Trasa je rozdelená na štyri časti. Trasu A tvorí úsek medzi priehradným múrom a Budatínskym hradom, trasa B vedie popri brehoch žilinského vodného diela od priehradného múru po Mojšovu Lúčku, trasa C spája Mojšovu Lúčku a hrad Strečno a trasa D má v budúcnosti pokračovať od lávky v Strečne cez Nezbudskú Lúčku nevyasfaltovaným cyklochodníkom až po Starhrad.
Prínos trasy ocenil aj starosta obce Strečno Dušan Štadáni. „Cyklotrasa okolo vodného diela je pred dokončením. Asfaltová plocha od vodného diela je položená až po Strečno, ďalej je možné využiť existujúce miestne komunikácie. Naši obyvatelia ju využívajú aj pri dochádzaní za prácou v Žiline. Vo všeobecnosti ju považujú za ekologickú a bezpečnú, ktorej prínos a význam má potenciál ďalšieho rastu.“
Trasy v meste a okolí
Cyklotrasy v Žiline sú rozdelenú do troch skupín.
Hlavné cyklistické trasy, H1, H2, H3, H4 a H24, vedľajšie cyklistické komunikácie, V1 až V10 a cykloturistické a rekreačné trasy.
Nadradenou sieťou sú tri cyklomagistrály.
Vážska cyklomagistrála vedie po ceste II/507 smerom z Bytče, prechádza Považským Chlmcom a ďalej na Mojšovu Lúčku.
Rajecká sa začína na križovatke s cestou I/18 a pokračuje až do katastra obce Lietavská Lúčka.
Dolnokysucká vedie po ceste tretej triedy cez Vranie a Považský Chlmec, tam sa napája na Vážsku cyklomagistrálu.
Prvý plán cyklotrás v rámci mesta a ich napojenia na regionálne a nadregionálne cyklotrasy bol vypracovaný v roku 2007.
Cyklofakty
Dĺžka cyklistických komunikácií v meste je 8,5 kilometra
Automatický rátač cyklistov na Ulici vysokoškolákov ukázal, že maximálna denná hodnota bola 1008 cyklistov za deň v celom profile. Merania sa uskutočnili 19. 8. 2013.
Cyklistická komunikácia H2 zo Soliniek do centra. Odhad investičných nákladov je približne 275 000 eur, dĺžka 2,7 kilometra. V súčasnosti prebieha majetkové vyrovnanie. Na trase sú dva problematické úseky v dĺžke okolo 200 metrov.
Cyklistická komunikácia V6 z Veľkého Dielu na Vlčince III - konečná trolejbusov. Investičné náklady sa odhadujú na 90 000 eur, dĺžka trasy je 0,7 km. V súčasnosti prebieha majetkové vyrovnanie.
Cyklistická komunikácia V9 z Vlčiniec III. Od ZŠ Karpatská po vodné dielo. Investičné náklady sú takmer 360 000 eur, dĺžka 1,3 kilometra. Prebieha majetkové vyrovnanie. Pre komplikácie s dvoma parcelami bude zrejme nutné urobiť nové trasovanie.
Prepojenie Brodna a Vrania lávkou pre peších a cyklistov. Projekt čaká na vydanie územného rozhodnutia.
