Diaľnica okolo Žiliny prinesie efekt až s tunelom Višňové

ŽILINA. Diaľničné úseky Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka a Lietavská Lúčka - Dubná skala s tunelom Višňové sa pôvodne mali stavať súčasne ako jeden úsek.

Podľa Ľubomíra Palčáka, riaditeľa Výskumného ústavu dopravného, až po dokončení obidvoch úsekov diaľnice D1 sa na dnešnom hlavnom ťahu I/18 popod Strečno zníži priemerný ročný počet dopravných nehôd zo 118 na 24, priemerné denné intenzity dopravy klesnú z 28-tisíc na sedemtisíc vozidiel a časová úspora sa vyšplhá na 22 až 25 minút.

Dialnica výrazne zníži nehodovosť

„Benefity sa tu dajú rátať len z pohľadu celého úseku od Hričovského Podhradia až po Dubnú skalu, ten dopravný efekt nastane až po dobudovaní druhého úseku, teda pravdepodobne v roku 2020," povedal Ľubomír Palčák, riaditeľ Výskumného ústavu dopravného. Z pohľadu bezpečnosti dopravy by mala diaľnica znížiť nehodovosť na ceste I/18 až o 80 percent a denné intenzity dopravy by mala stiahnuť o 75 až 80 percent.

Diaľnica skráti dnešnú cestu prvej triedy o deväť kilometrov. Keď si úsporu času, ktorá na tomto úseku bude u osobného vozidla asi 25 minút a u nákladného okolo 22 minút, vyjadríme v peniazoch, tak je to len z pohľadu úspory času až 118 miliónov eur ročne.

Pre Žilinčanov bude mať význam skôr

Žilinský primátor Igor Choma súhlasí, že rozhodujúci význam naberie diaľničný obchvat Žiliny až po dokončení tunela Višňové. "Ale aj keď tunel Višňové nebude dokončený v tom čase, keď sa dokončí úsek Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka, pre Žilinčanov to má význam, pretože budú môcť prísť na križovatku Lietavská Lúčka a dostať sa do Žiliny aj druhou stranou, čo je pre Žilinčanov obrovské uľahčenie."

V každom prípade až po dokončení obidvoch úsekov a aj po dokončení diaľnice D3 Strážov - Brodno sa Žiline odľahčí úplne evidentne, pretože 60 percent dopravy zo Žiliny zmizne a to bude ten citeľný prínos pre mesto.

Dialničný úsek rozdelili na dve stavby

Diaľničné úseky Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka a Lietavská Lúčka - Dubná skala sa pôvodne mali stavať súčasne ako jeden úsek. „Bolo to rozdelené hlavne z pohľadu stavebného a z pohľadu ľahšieho tendrovania. Bohužiaľ, dodnes sa nepodarilo vysúťažiť úsek Lietavská Lúčka - Dubná skala, preto je úsek Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka v predstihu,“ povedal dopravný expert Palčák.

Podľa ministra dopravy Jána Počiatka by sa mal úsek Lietavská Lúčka - Dubná skala začať stavať ešte tento rok, to znamená, že pri predpokladanej dĺžke výstavby päť a pol roka, by mal byť hotový v roku 2020.