Článok pokračuje pod video reklamou
ŽILINA. Mestský dopravný podnik garantuje, že cestovné zdražovať nebude. „Jednoznačne chceme pokračovať v ďalšej obnove vozidiel," povedal primátor Igor Choma. "Chceme čerpať eurofondy, ktoré sa nám momentálne otvárajú od tohto programovacieho obdobia roku 2014 a pevne verím, že najbližšie roky z týchto zdrojov obnovíme celý vozový park."
Cestovné sa nezmení
Ešte tento rok plánuje podnik obstarať päť nových autobusov, už zverejnilo predbežné oznámenie v národnom aj európskom vestníku. "Jednoznačne môžem potvrdiť, že v tomto roku nemienime ani nemáme zámer zvyšovať cestovné,“ povedal riaditeľ dopravného podniku Ján Barienčík.
„Význam obnovy vozového parku je predovšetkým v pohodlí a istej úrovni cestovania a tiež nižších prevádzkových nákladoch. Tých úverových zdrojov nie je veľa, preto sa budeme snažiť ísť do výziev, ktoré hovoria o čerpaní zdrojov z európskych fondov,“ dodal primátor Igor Choma.
Pribudnú automaty
V Žiline ubúdajú novinové stánky, ktoré ponúkajú lístky na MHD, dopravný podnik preto plánuje rozšíriť sieť automatov v miestach, kde sa najviac cestujúcich pohybuje a nastupuje. "Zabezpečiť automat na každej zastávke by bolo finančne i technicky veľmi náročné," dodal Barienčík
Cestovný lístok do žilinských trolejbusov a autobusov je možné aktuálne kúpiť v 37 automatoch alebo viac ako 60 stánkoch. Lístky sa dajú kúpiť aj priamo u šoféra, avšak drahšie.
Pohodlnejšie cestovanie
Od polovice januára jazdí po Žiline ďalších päť nových trolejbusov, prvých desať kúpil dopravný podnik od plzenskej Škody Electric ešte v roku 2012. Jeden kĺbový a štyri krátke trolejbusy v tradičnom žilinskom žlto-zeleno-bielom prevedení sú vybavené výklopnou plošinou pre invalidné vozíky, kamerovým systémom, kompletným elektronickým informačným a tarifným systémom či akustickými hlásičmi pre slabozrakých a nevidiacich.
Oproti modelom z roku 2012 sú nové trolejbusy vybavené mäkšími sedadlami a väčším priestorom pre pohyb cestujúcich pri druhých a tretích dverách. V kĺbovom trolejbuse je navyše pri štvrtých dverách priestor aj pre umiestnenie detského kočíka. Krátky štvordverový trolejbus má viac ako 12 metrov a odvezie 104 cestujúcich, kĺbový päťdverový trolejbus meria takmer 19 metrov a odvezie 163 cestujúcich.
Za prvých desať trolejbusov plzenskej Škody Electric, ktoré jazdia po Žiline od decembra 2012, zaplatil mestský dopravný podnik vyše 4,8 milióna eur, za ďalších päť viac ako dva milióny eur. Nákupom 15 nových trolejbusov sa znížil vekový priemer 42 žilinských trolejbusov z 18 na jedenásť a pol roka.
