Dopravný podnik v Žiline čakajú náročné ozdravné opatrenia. Každý rok totiž mestská doprava vyrába stratu viac ako 800-tisíc eur, ktorú musí zaplatiť mesto. Uvažuje sa o redukcii liniek, znižovaní počtu zamestnancov, ale aj o možnosti znižovania rozsahu zliav a zvyšovaní cestovného. Návrh má pripraviť riaditeľ Ján Barienčík.
ŽILINA. Mesto Žilina sa musí vysporiadať s veľkým problémom. Je ním mestská hromadná doprava. Dopravný podnik totiž od roku 2009 každoročne vytvára stratu okolo 850-tisíc eur. Za dva roky to bude okolo 1,7 milióna eur a mesto ju bude musieť pravdepodobne zaplatiť z vlastného rozpočtu na rok 2012.
Drahšie cestovné?
Dopravný podnik a radnica však budú musieť prísť na to, ako zastaviť vytváranie obrovskej straty do budúcnosti. Podľa našich informácií prichádza do úvahy viacero alternatív, ako redukcia liniek, znižovanie počtu zamestnancov, zvyšovanie ceny cestovného, až po zvýšenie každoročnej dotácie z mestského rozpočtu. Ušetriť chcú aj prostredníctvom verejných obstarávaní.
Mestské zastupiteľstvo sa koncom mája zaoberalo vyúčtovaním straty z výkonov vo verejnom záujme na prevádzku MHD v Žiline za rok 2009. Riaditeľ Ján Barienčík ju vyčíslil na 882-tisíc eur. Poslanci rozhodli, že ju vykryjú z rozpočtu mesta na rok 2012.
Približne rovnako veľká strata sa však predpokladá aj za roky 2010 a 2011. Podľa našich informácií už existuje požiadavka na vykrytie tej z minulého roka rovnako v rozpočte na rok 2012.
Cestujúcich ubudlo
Strata za rok 2009 bola podľa Barienčíka ovplyvnená poklesom cestujúcich, a tým aj poklesom tržieb. Bolo to viac ako 300-tisíc eur, keď služby hromadnej dopravy využilo o takmer 1,7 milióna ľudí menej, ako v roku 2008.
Zastaralý je, podľa Barienčíka aj vozový park, ktorý treba udržiavať so stále väčšími nákladmi a zároveň o 150-tisíc eur klesla dotácia zo strany mesta. „Jeden z faktorov bol aj výpadok príjmov zo zavedenia bezplatného cestovania obyvateľov vo veku nad 70 rokov,“ doplnil riaditeľ.
Keďže mesto Žilina je v ťažkej finančnej situácii, kľúčové preň bude nájsť odpoveď na otázku, ako z tejto zložitej situácie vykľučkovať tak, aby dopravný podnik v ďalšom období negeneroval obrovskú stratu.
„Je to otázka postavenia si priorít a finančných možností mesta v oblasti dotácií, zliav, bezplatného cestovania a zároveň otázka narastania nákladov na údržbu vozového parku, zvýšenia DPH a najmä zvýšenia energií a pohonných hmôt. V neposlednom rade treba rátať aj zavedenie dane z motorových vozidiel, ktorú musíme vo výške 50% odvádzať samosprávnemu kraju,“ povedal Barienčík.
Zredukujú kilometre, možno aj zamestnancov
Majú sa báť Žilinčania zvyšovania ceny cestovných líst-kov? Riaditeľ dopravného podniku, aj hovorca mesta Pavel Čorba uviedli, že situáciu analyzujú a až po jej vyhodnotení pristúpia k úvahám, čo s cestovným a ktorým smerom sa ďalej uberať.
Podľa našich informácií je zvyšovanie základného cestovného zatiaľ nepravdepodobné. Zvýšiť by sa však malo cestovanie prostredníctvom čipových kariet, na ktoré v Žiline poskytujú jednu za najvýraznejších zliav na Slovensku. K tomu by sa mala pridať redukcia liniek, či najazdených kilometrov a prípadne aj redukcia počtu zamestnancov. Ak to nezaberie, bude potrebné pristúpiť k zvýšeniu cestovného a dotácie z rozpočtu mesta do dopravného podniku.
Cestujúci a tržby
CESTUJÚCI
rok 2009 - 11,8 milióna
rok 2008 - 13,5 milióna
rok 2007 - 14,3 milóna
TRŽBY
rok 2009 - 3 422 346 eur
rok 2008 - 3 575 272 eur
