Sobota, 10. jún, 2023 | Meniny má Margaréta

Kilometre ubehnú opäť rýchlejšie

PRESTRIHNUTÍM PÁSKY odovzdali v utorok 12. decembra do užívania motoristom Diaľničný privádzač Žilina – Lietavská Lúčka a úsek diaľnice D3, Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov).

Rastúce dopravné zaťaženie cestnej siete v žilinskom regióne by mali odbremeniť dva nové cestné úseky. Oba otvorili krátko po sebe. Väčší význam pripísal minister dopravy pôšt a telekomunikácií Ľubomír Vážny prvému úseku diaľnice D3, Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov). Okrem jednej estakády je otvorený v plnom profile, teda v 4 pruhoch. „Zo začiatku bol poznačený neprofesionalitou prípravy a problémami s tendrom. Boli tam aj objektívne okolnosti, pretože došlo k zosuvom svahov a muselo sa to sanovať. To je už tá vyššia moc skĺbená s neprofesionalitou, ktorá spôsobila predĺženie termínov,“ uviedol minister. Stavbu realizovali od októbra 2005 spoločnosti Doprastav, Váhostav - SK a Strabag. Do užívania ju odovzdali v plánovanom termíne. Jednalo sa o jednu z najťažšie zrealizovateľných stavieb diaľnice na Slovensku. Stavala sa za plnej premávky na hlavnom ťahu do Žiliny. Podľa údajov zhotoviteľov má úsek 7,5 kilometra a prevažnú časť z neho tvoria mosty. Na spevnenie svahu použili 20-tisíc metrov lanových kotiev. Bolo treba urobiť 101 kilometrov pilot, na ktorých sa stavalo. Cesta zo Žiliny do Bytče nám po diaľnici trvala približne desať minúť.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Druhou stavbou je časť diaľničného privádzača Žilina – Lietavská Lúčka v dĺžke 4,5 kilometra, ktorá „spadá do sústavy napájania diaľničných ťahov diaľnice D1 a D3 na vnútorný systém mesta Žilina a ostatné cesty prvej triedy. Vytvára a dopĺňa vnútromestský dopravný systém,“ povedal Ivan Hlavoň, riaditeľ Investičnej výstavby
a správy ciest (IVSC) Žilina. Investora – Slovenskú správu ciest stála stavba miliardu korún. Celková dĺžka tohto privádzača bude 9,5 kilometra. „Veľký význam má v tom, že posúva dopravu smerom von z mesta. Pokiaľ ráno trvala cesta z Bytčice do centra pol hodiny, teraz bude tak päť minút, a to je nesmierny prínos,“ povedal riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Igor Choma. Na privádzači sú tri mosty, jeden podchod k sídlisku Solinky, 7 oporných múrova protihluková stena. Tunel Višňové chcú pripraviť do marca alebo do apríla Žilinčan Igor Choma je generálnym riaditeľom Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) a splnomocnencom Vlády Slovenskej republiky pre výstavbu diaľnic.

SkryťVypnúť reklamu


Aký význam majú nové úseky diaľnice pre motoristickú verejnosť?
- Sú nespochybniteľne predovšetkým v otázke bezpečnosti a komforte dopravy ako - takej. Prakticky budeme mať z Bratislavy až po Žilinu kompletnú diaľnicu, okrem Považskej Bystrice, kde ale s výstavbou začíname už tento štvrtok.
Kvôli sľubu vlády o dostavbe diaľnic do roku 2010 sa uvažovalo o vynechaní tunela Višňové...
- Všetko ostáva tak, ako bolo naprojektované, čiže v tom pôvodnom variante.

Zmenilo sa niečo s osudom tunela Višňové?
- Tento tunel je v plnom procese prípravy. NDS robí všetko preto, aby bol veľmi dobre pripravený z pohľadu realizácie, aby bola dokončená majetkoprávna príprava. Predpokladáme, že do marca, apríla budúceho roku bude všetko pripravené tak, aby sa tunel mohol začať raziť. Chceme mať tú stavbu pripravenú sto percentne, aby boli vydané všetky stavebné povolenia a bola dotiahnutá elektrická energia.

SkryťVypnúť reklamu

Koľko NDS tento rok investovala a aké máte plány pre budúci rok?
- NDS preinvestovala tento rok do výstavby diaľnic, rýchlostných ciest a, samozrejme, do údržby a prevádzky diaľnic zhruba 20 miliárd korún. Na budúci rok máme plánovaných zhruba 15 miliárd. Súvisí to so štátnym rozpočtom, ktorý bol odsúhlasený tak ako bol. Zatiaľ hľadáme iné zdroje a, samozrejme, v týchto 15 miliardách nie sú zarátané PPP projekty, ktoré by mohli tvoriť ďalších možno 30 miliárd korún do výstavby diaľnic.

Bude do PPP projektov zahrnutá aj výstavba tunelov?
- Práve celý úsek od Hričovského Podhradia až po Dubnú skalu je zarátaný v treťom balíku PPP projektov. Teda aj s tunelmi Ovčiarsko a Višňové.
Dnes schválil parlament zákon o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave diaľnic a rýchlostných ciest. Podľa neho môže štát stavať diaľnice či rýchlostné cesty na pozemkoch, ktoré nevlastní. Objavili sa obavy o jeho protiústavnosti.
- Tento zákon jednoznačne umožní zrýchliť prípravu a výstavbu diaľnic tak, ako boli zadefinované v uznesení vlády. Je na to ústavný súd, ktorý dá svoje stanovisko a ja budem len rešpektovať zákon. Ak bude zákon schválený a podpíše ho minister, pre nás platí a budeme ho naplno využívať.

Po Považskej Bystrici sa i Žilina stáva akýmsi lievikom, kde sa zhusťuje doprava. Hrozí riziko dopravného kolapsu?
- Samozrejme, že vždy to riziko hrozí. Bude problém, ako tú dopravu v meste rozložiť. Pokiaľ nebude dostavaná D1 tak tento problém bude existovať. To znamená D1 od Hričovského Podhradia po Dubnú skalu, kde sa odkloní celá tranzitná doprava a do Žiliny nepôjde nikto, okrem Žilinčanov, alebo tých, ktorí sem ísť musia.
Pripravil:

KOHO SA BUDE TÝKAŤ?
Záväzok vlády spojiť diaľnicou Bratislavu s Košicami do roku 2010 má pomôcť splniť zákon o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave diaľnic a rýchlostných ciest. Minister dopravy je optimista: „Som rád a som spokojný, že národná rada schválila zákon o jednorázových mimoriadnych opatreniach na vybrané úseky diaľnic, ktoré sú definované v tomto návrhu zákona,“ uviedol pri stredajšom otvorení minister Vážny. Koľkých ľudí sa zákon dotkne, odhaduje jeho ministerstvo takto: „V tomto prvom balíku odhadujeme, že cirka 6-tisíc dotknutých pozemkov a to znamená 40-tisíc kúpnych zmlúv. Ja osobne som presvedčený, že možno bude problém s jedným percentom a možno ani nie, to znamená 400 občanov, s ktorými budeme musieť riešiť tieto problémy,“ dodal Vážny.

Fakty o výstavbe diaľnic
l Diaľničný úsek Hričovské Podhradie - Žilina (Strážov) ktorý je súčasťou diaľnice D3 začali stavať 9. októbra 2005. Jeden z najťažších úsekov diaľnic na Slovensku sa začína napojením na diaľnicu D1 v Hričovskom Podhradí. Trasa diaľnice vedie súbežne s cestou I/18 a končí v mimoúrovňovej križovatke Žilina-Strážov. Na diaľnicu D3 je v tomto úseku mimoúrovňovo pripojené aj Letisko Žilina v Dolnom Hričove. Súčasťou stavby je tiež križovatka v Strážove, ktorá rieši pripojenie na cestu I/18 pred jej vstupom do Žiliny, úpravy poľných a lesných ciest, 21 mostných objektov. Výstavba bola financovaná zo štátneho rozpočtu SR a z eurofondov. Otvorením tohto úseku by sa mala odľahčiť doprava na ceste I/18. Oficiálne ho uviedli do prevádzky v utorok 11. decembra.
l Diaľničný privádzač Lietavská Lúčka - Žilina, v dlžke  jedného kilometra je určený pre napojenie diaľnice D 1 Lietavská Lúčka - Višňové na cestnú sieť v oblasti Žilina - juh. Stavba začala v januári 2003 a momentálne je čiastočne odovzdaná do užívania.
l Naposledy sprejazdnili v blízkosti Žiliny 13 kilometrov diaľnice D1, Vrtižer - Hričovské Podhradie. V plnom profile bola prístupná od 29. júna tohto roku.
l Z programu prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest do roku 2010, ktorý vypracovalo ministerstvo dopravy vyplýva, že do roku 2010 má byť na Slovensku odovzdaných do užívania 165 kilometrov diaľnic a 80 kilometrov rýchlostných ciest. V prevádzke by tak bolo celkovo 519 kilometrov diaľnic.
l Z tohto dôvodu vláda pristúpila k plnej podpore projektov verejno-súkromného part-nerstva (PPP)
l NNárodná diaľničná spoločnosť preinvestovala tento rok dvadsať miliárd korún.



Najčítanejšie na My Žilina

Inzercia - Tlačové správy

  1. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku?
  2. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  3. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  4. Ako znížiť vysoký cholesterol?
  5. Najskôr boli nitrianskymi kniežatami, potom uhorskými kráľmi
  6. Nový diel komiksu Posledný Follower v denníku SME
  7. Hlavná cena 25.000 eur. Kráľovská súťaž s pivom Krušovice
  8. Prečo sa oplatí nakupovať na online trhovisku? Poznáme dôvody
  1. Blúdia parazity aj vo vašom tele?
  2. Hráči získali päťtisíc eur a stretnú sa s Ronaldom
  3. Ojazdených elektromobilov je v SR 3x viac než pred covidom
  4. V Bratislave vznikla nová stomatologická klinika
  5. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  6. Ostré videnie vďaka špeciálnym biometrickým šošovkám
  7. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  8. Super zábava, super deň
  1. Čierne zlato zeme premenili v Lipanoch na aquaparkové potešenie 15 983
  2. Prečo sa oplatí nakupovať na online trhovisku? Poznáme dôvody 6 760
  3. Hodnotenie profesionála: testovali sme hotely v Side a Beleku 5 874
  4. Staršie domy zatepľujú druhýkrát. Majitelia urobili chybu 5 453
  5. Ak si teraz predplatíte mesačník INDEX, získate knihu zadarmo 5 165
  6. Ako znížiť vysoký cholesterol? 5 012
  7. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku? 4 649
  8. Dovolenkový raj kúsok za hranicami 4 425

Blogy SME

  1. Jozef Sitko: Budem voliť Dorotu Nvotovú ...
  2. Jozef Varga: Motorhead boli a sú vždy v mojej TOP 10...
  3. Anton Kovalčík: Kto skutočne vládne Rusku? 1. časť.
  4. Peter Svoreň: Slováci takmer vôbec neinvestujú. Aj to je dôvod nízkeho finančného majetku
  5. Jakub Konečný: Do práce na bicykli? Táto krajina stále nemyslí na ekologickú dopravu
  6. Irena Šimuneková: Tajchy Štiavnických hôr 3.
  7. Rastislav Puchala: Missis Russko
  8. Roman Kebísek: Gauguin s priateľmi vyzdobil maľbami hostinec, v ktorom v r. 1889/90 žili. Je múzeom
  1. Vlasta Sedláková: Ruský štandard 22 288
  2. Martin Sukupčák: Barbari aj na Slovensku 10 431
  3. Ľudmila Križanovská: Známy spevák šlágrov zneuctil pamiatku Daniela Heribana 8 694
  4. Vlasta Sedláková: Ako je to s naším štátnym dlhom? Je nižší ako za čias Fica a Pellegriniho. 7 518
  5. Elena Antalová: Dano...Počul tajomný akord ako Cohen, a jeho srdce už nevládalo zaspievať Aleluja 6 637
  6. Ján Šeďo: Západ nejaví záujem o dianie na Slovensku a odchádzajú aj veľkí investori. 5 464
  7. Michal Porubän: Adamovi Blahovi a Lile Blahovej po roku 2030.Aký bol Váš otec Ľuboš Blaha v skutočnosti, keď ste boli ešte deti. 4 953
  8. Rastislav Puchala: Nezakazujme Bibliu! 4 600
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  3. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z SME | MY Žilina - aktuálne správy

Horolezci zlaňovali kamenný útvar v Tiesňavách.


17 h

Diskusiu vysielame naživo v utorok 13. 6. 2023 o 19.00 h.


8. jún
Lovec hradov Lukáš maleček na hrade Kreuzenstein v Rakúsku.

Navštívte pamiatky v blízkom okolí Slovenska.


8. jún

Škatuľka so škorpiónom zostala zatvorená.


TASR 8. jún

Blogy SME

  1. Jozef Sitko: Budem voliť Dorotu Nvotovú ...
  2. Jozef Varga: Motorhead boli a sú vždy v mojej TOP 10...
  3. Anton Kovalčík: Kto skutočne vládne Rusku? 1. časť.
  4. Peter Svoreň: Slováci takmer vôbec neinvestujú. Aj to je dôvod nízkeho finančného majetku
  5. Jakub Konečný: Do práce na bicykli? Táto krajina stále nemyslí na ekologickú dopravu
  6. Irena Šimuneková: Tajchy Štiavnických hôr 3.
  7. Rastislav Puchala: Missis Russko
  8. Roman Kebísek: Gauguin s priateľmi vyzdobil maľbami hostinec, v ktorom v r. 1889/90 žili. Je múzeom
  1. Vlasta Sedláková: Ruský štandard 22 288
  2. Martin Sukupčák: Barbari aj na Slovensku 10 431
  3. Ľudmila Križanovská: Známy spevák šlágrov zneuctil pamiatku Daniela Heribana 8 694
  4. Vlasta Sedláková: Ako je to s naším štátnym dlhom? Je nižší ako za čias Fica a Pellegriniho. 7 518
  5. Elena Antalová: Dano...Počul tajomný akord ako Cohen, a jeho srdce už nevládalo zaspievať Aleluja 6 637
  6. Ján Šeďo: Západ nejaví záujem o dianie na Slovensku a odchádzajú aj veľkí investori. 5 464
  7. Michal Porubän: Adamovi Blahovi a Lile Blahovej po roku 2030.Aký bol Váš otec Ľuboš Blaha v skutočnosti, keď ste boli ešte deti. 4 953
  8. Rastislav Puchala: Nezakazujme Bibliu! 4 600
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  3. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu