ŽILINA. Mesto Žilina patrí k posledným krajským mestám, ktoré nemajú vo svojich rukách parkovaciu politiku. Podľa vedenia mesta je regulácia parkovania jediným kľúčom k zvládnutiu dopravnej situácie v Žiline. Zásadná zmena príde už onedlho.
Od prvého júnového týždňa, po skončení zmluvy so Žilinskou parkovacou spoločnosťou (ŽPS), môže spustiť vlastný systém parkovania. Má byť modernejší, zmysluplnejší a motivujúci ľudí využívať viac aj iné dopravné prostriedky.
MALÁ FATRA: Skialpinista spadol z Veľkého Kriváňa. Skončil v nemocnici Čítajte „Pôjdeme cestou ďalšieho skvalitňovania mestskej hromadnej dopravy, snažíme sa budovať cyklotrasy, investovať peniaze do kvalitných peších komunikácií, do verejného priestranstva,“ približuje žilinský primátor Peter Fiabáne.
Na podobné projekty má byť vyčlenených aj viac financií, keďže celý výťažok z parkovania poputuje už do pokladnice mesta. Bude súčasťou fondu mobility. Okrem spomínaného môže byť využitý napríklad na dobudovanie parkovacích miest, ich rekonštrukciu, ale aj obnovu komunikácií.
V porovnaní s Trnavou, ktorá má zo spoplatneného parkovania časti mesta príjem vo výške dvoch miliónov eur, počíta primátor vzhľadom na veľkosť Žiliny s ešte vyšším ziskom.
Okrem parkovacích lístkov k nemu prispejú aj karty, v systéme spoplatneného rezidenčného parkovania bude teda mesto pokračovať.
Navrhované typy parkovacích kariet:
- rezidentská,
- abonentská,
- návštevnícka,
- mestská.
V prvej etape sa bude zaoberať centrálnou mestskou zónou a v druhej sídliskami, najskôr Hájikom a Hlinami, pričom myslia aj na mestské časti. Presný časový harmonogram zatiaľ mesto neprezentovalo.
Zástupcovia mesta pritom avizujú zmenu počtu parkovacích pásiem. Kým dnes sú v Žiline evidované tri, po úprave majú zostať len dve, pásma A a B.
Aj v závislosti od nich sa odvíja cena parkovacej karty, na výber bude ročná, šesťmesačná či trojmesačná. Všeobecne môžu byť na jednu domácnosť vystavené dve, na obyvateľa jedna. Je neprenosná a viazaná na konkrétne vozidlo.
Rozdelenie pásiem plateného parkovania. (zdroj: mesto Žilina)Za každé ďalšie auto v domácnosti bude rezident platiť vždy vyššiu sumu. Takýmto spôsobom chce mesto vytvoriť na obyvateľov tlak, aby zvážili množstvo vlastnených áut.
Napríklad, kým prvé bude stáť rezidenta v pásme A na rok 100 eur, pri druhom cena vzrastie na 500. Ak ide o rezidenta, ktorý býva v iných častiach mesta než v určených pásmach, tak si vybaví mestskú parkovaciu kartu, za ktorú v pásme A zaplatí 600 eur.
