ŽILINA. 50 kilometrov obnovených staničných a traťových koľají, 10 nových nástupíšť, tri cestné nadjazdy, deväť podchodov a 11 kilometrov protihlukových stien.
Do žilinskej infraštruktúry smeruje investícia, ktorá podstatne ovplyvní celkový rozvoj mesta, zmení dopravu a počas štyroch rokov výstavby preverí aj trpezlivosť obyvateľov.
Železnice Slovenskej republiky za 323 miliónov eur bez DPH zmodernizujú žilinský železničný uzol, nástupištia i zastávky na trase. Dlhé roky príprav veľkého projektu vyvrcholili pred niekoľkými dňami v žilinskom Rosenfeldovom paláci podpisom zmluvy o dielo medzi Železnicami SR a Združením Pod Dubňom ako zhotoviteľom stavby.
V Žiline sa križujú dva koridory transeurópskej siete: Balt - Jadran a Rýn – Dunaj.
Železnice spúšťajú komplexnú rekonštrukciu tohto významného železničného uzla. Po 48 mesiacoch by tak mali vlaky premávať po vynovenej trati z Bratislavy až do Vrútok 160 kilometrovou rýchlosťou.
Investícia nemá obdobu
Centrum Žiliny, ale i okolie krajského mesta od Strážova, cez Tepličku nad Váhom až po Vrútky sa v najbližších štyroch rokoch zmení na stavenisko. Prvé stavebné práce na viac ako 14-kilometrovom úseku železnice by sa mali začať už čoskoro.
Podľa generálneho riaditeľa Železníc SR Miloslava Havrilu si stavebné konzorcium v priebehu niekoľkých týždňov prevezme stavenisko a začne robiť prípravné práce. Po zime sa stavebný ruch zintenzívni najskôr na úseku zo Žiliny do Varína a neskôr aj priamo v meste v tesnej blízkosti centra.
Riaditeľ žilinskej nemocnice: Pacientov nezachránia prístroje a lôžka bez nášho personálu Čítajte „Táto stavba je špecifická v tom, že sa nachádza v intraviláne mesta, to znamená, že všetka stavebná činnosť má vplyv na bežný život obyvateľov,“ upozorňuje šéf železníc.
Generálny riaditeľ jednej zo spoločnosti konzorcia stavebných firiem Jakub Svoboda tvrdí, že v Žiline štartujú projekt, aký nemá v našich končinách obdobu. Sľubuje, že bude technicky zaujímavý a krásny.
