Dostať sa autom do centra Žiliny nemusí byť v budúcnosti také jednoduché, ako dnes. Vedenie žilinskej radnice chystá viacero opatrení, ktoré majú presvedčiť motoristov, aby namiesto auta využili autobusy MHD, alebo aby sa do historického centra prepravili na bicykli, či radšej išli peši.
Širšie centrum Žiliny je dnes plné áut. Dostať sa do mesta, alebo z mesta v špičke, chce poriadnu trpezlivosť.
Primátorská limuzína z čias Igora Chomu je na predaj Čítajte Radnica by chcela naskočiť na trendy známe zo západného sveta. Keď už bola vo viacerých mestách situácia s množstvom áut neúnosná, magistráty začali dopravu regulovať, obmedzovali vjazd do centier, vytvárali bezemisné zóny, uprednostňovali verejnú dopravu a budovali cyklistickú infraštruktúru.
Žilina hľadá v príbehoch takýchto metropol inšpiráciu. Mesto chce dať dohromady odborníkov na dopravu a okrem toho získať čo najviac dát z prieskumov a sčítačov dopravy. Výsledkom analýz má byť nová organizácia dopravy v meste a utlmovanie individuálnej dopravy.
Aby sa parkovanie neoplatilo
Takéto riešenie navrhujú aj odborníci. Menej áut v centre mesta, kvalitnejšia a rýchlejšia MHD a opatrenia v parkovacej politike. V budúcnosti tak zrejme budú mať vodiči zakázaný vjazd do niektorých zón. V hre je aj zjednosmernenie časti druhého okruhu od Veľkej okružnej.
Žilinský primátor Peter Fiabáne tvrdí, že hoci malé kroky na riešenie dopravy v Žiline robia denne, zatiaľ chýbajú zásadné riešenia. Podľa neho bude najväčším rozhodnutím samosprávy budúcnosť parkovacej politiky.
„Dôležité je vysporiadať sa s parkovacou politikou, lebo tá vie výrazne zasiahnuť do správania sa motoristov. Ak pre ľudí bude nevýhodné zaparkovať v meste, alebo drahé, tak budú hľadať iný spôsob, ako zaparkovať. Znevýhodnenie parkovania v centre a upratanie parkovania v uliciach bude znamenať, že ľudia nájdu iný spôsob, ako sa presúvať,“ naznačil filozofiu parkovania v centre Žiliny Peter Fiabáne.
Netají sa, že presadzuje zvýhodňovanie ekologických riešení v doprave. Zelenú dostane elektromobilita, rozširovanie siete nabíjacích staníc, výstavba cyklotrás a rozširovanie bikesharingu.
Na pešo i bicyklom
Odborníci na dopravu radia, aby mesto vyhnalo z centra neekologické vozidlá. Navrhujú zavedenie emisnej normy až po priestor tvorený II. okruhom.
