TEPLIČKA NAD VÁHOM. Na novovybudované kontajnerové prekladisko pri Tepličke nad Váhom budú po viac ako troch rokoch prúdiť vlaky a kamióny.
Ako dieťa sa panicky bál búrok. Dnes predpovedá počasie Čítajte Dva portálové koľajové žeriavy s nosnosťou 45 ton by mali už na jar premiestňovať kontajnery. Za rok by mali preložiť pol milióna ton tovaru.
Tri roky stojí celý areál za viac ako 25 miliónov eur v blízkosti automobilky nevyužitý. Štát na jeho výstavbu použil peniaze z eurofondov. No tým sa zaviazal rešpektovať bruselské pravidlá. Podľa nich nemôže terminál prevádzkovať štát, ale musí ho zveriť súkromníkovi.
Len údržba areálu a žeriavov stála ročne 137-tisíc eur. Ďalšie škody napáchali kamióny na cestách, zatiaľ čo sa mohli kontajnery prepravovať po železniciach.
Priláka prepravcov?
Na Slovensku doposiaľ nefunguje žiadny obchodne neutrálny terminál intermodálnej prepravy. Svoje súkromné terminály majú len jednotliví prepravcovia kontajnerov.
Odborník na železničnú dopravu Jiří Kubáček upozornil, že služby týchto existujúcich terminálov nechcú využívať ďalší operátori.
„Nielen preto, že tu nemajú garanciu dlhodobo stabilizovanej ceny i prístupu, ale predovšetkým preto, že by sprístupnili svoje citlivé údaje o zákazníkoch svojim priamym konkurentom, ktorí tieto súčasné terminály prevádzkujú,“ tvrdí Kubáček z odborného tímu hnutia OĽANO.
Žilinské prekladisko bude prvým a zrejme ešte dlho jediným obchodne neutrálnym kontajnerovým terminálom na Slovensku. Odborníci predpokladajú, že na náš trh priláka ďalších významných operátorov kontajnerovej prepravy.
