Ani petícia neurýchli opravu železničnej stanice v Žiline

Petíciu za obnovu železničnej stanice podpísalo 800 Žilinčanov. Rekonštrukcia budovy ale musí aj tak počkať. Budova bola pritom, podľa historických fotografií, krásnou dominantou Žiliny.

Stanicu opravia najskôr za päť rokov. Stanicu opravia najskôr za päť rokov. (Zdroj: KRISTIÁN XAVER KIRNÁG)

ŽILINA. Radnica v minulom roku spustila petíciu za obnovu budovy železničnej stanice. Podpismi občanov chceli apelovať na ministerstvo, aby začalo zničenú stanicu riešiť. To ale na obnovu priamy dopad nemá a situáciu musia riešiť železnice.

Menšie úpravy boli

Stanica v poslednej dobe prešla menšími úpravami. „Vymaľovali sme ju a dezinfikovali sme čakáreň. Je tam od leta minulého roku SBS na elimináciu zdržiavania sa asociálnych osôb. Budovu železničnej stanice opravíme najskôr za päť rokov, až keď prebehne rekonštrukcia trate,“ povedala Martina Pavliková, hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky. Väčšina železničných staníc v rámci Slovenska má 50 až 80 rokov a samotné budovy nie je možné rekonštruovať z eurofondov. Rekonštrukcia začne najskôr za päť rokov.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou


„Uvedomujeme si nevyhovujúci stav budovy železničnej stanice. Zámer na jej rekonštrukciu majú železnice už niekoľko rokov,“ potvrdila. Dokonca v rokoch 2009 až 2011 zrealizovali výberové konania na rekonštrukciu viacerých staníc, medzi nimi bola aj Žilina, a to formou súkromno-verejného partnerstva. Konkrétna zmluva však nikdy nebola uzatvorená.

Zohľadnia historický rámec

„Budova stanice sa určite bude rekonštruovať, pôjde o komplexnú rekonštrukciu pri zohľadnení historických súvislostí, ktorá však začne až po dokončení modernizácie uzla Žilina.“ V tejto chvíli zvažujú železnice dve možnosti. Buď realizovať komplexnú rekonštrukciu budovy z vlastných zdrojov železníc, alebo formou súkromno-verejného partnerstva. „V tejto chvíli nie je definitívne rozhodnuté, ktorý spôsob zvolíme,“ potvrdila. Ministerstvo, ktoré dostalo do rúk petíciu, tiež nevie situáciu urýchliť. „Petíciu sme obdržali v polovici mája. Železničnú stanicu Žilina však riešime v rámci projektu s názvom „ŽSR, dostavba zriaďovacej stanice Žilina – Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“, keďže z hľadiska funkcie ide o uzlovú železničnú stanicu,“ potvrdila Karolína Ducká, hovorkyňa ministerstva.

SkryťVypnúť reklamu
Prečítajte si tiež: Cesta popod Strečno bola dôležitá i nebezpečná už pred sto rokmi Čítajte 


Zmodernizujú ju neskôr

Samotná budova železničnej stanice tak nebude aj napriek podpisom stoviek Žilinčanov predmetom tejto modernizácie. „Z hľadiska rozsahu prác, zachovania bezpečnosti, a tiež pre dopravné obmedzenia sa neodporúča súbežne realizovať modernizáciu uzla Žilina aj revitalizáciu železničnej stanice,“ doplnila.
Stavebnými prácami príde k prestavbe celého koľajiska železničnej stanice, smerovej a výškovej úprave koľají. Okrem toho pribudnú aj nové nástupištia vrátane budovania nového podchodu spolu s predĺžením existujúceho podchodu až na ulicu Uhoľná. „Keďže je nevyhnutné zabezpečiť prevádzku v tak veľkom dopravnom uzle, pohyb cestujúcich v priestoroch staveniska bude náročný na organizáciu a hlavne ich bezpečnosť. Po skončení modernizácie uzla Žilina však počítame aj s revitalizáciou samotnej budovy stanice so zachovaním všetkých prvkov pôvodnej architektúry,“ vysvetlila. Niektorí Žilinčania si myslia, že o petícii radnica mohla verejnosť informovať aj viac. „Keby bola niekde na stanici, tak verím, že ju podpíše každý, keď vidí, ako to tam vyzerá otrasne a smrdí to tam,“ povedal Vladimír Mahút, jeden z cestujúcich. Mesto neuvažovalo ani o elektronickom zbieraní podpisov. „Podpisy sme zbierali len písomne, nie elektronicky,“ povedal koncom minulého roka Peter Rolko, vedúci odboru dopravy. Iniciátorom bol primátor Igor Choma, ktorý žiadal, aby železnice rešpektovali vôľu obyvateľov Žiliny a cestujúcich.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Žilina

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  7. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 706
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 16 534
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 532
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 796
  5. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 009
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 9 947
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 621
  8. McDonald's reštaurácia Košice Jazero ukončuje svoju prevádzku 6 728
  1. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  2. Ján Šeďo: Z pohľadu mysliaceho človeka vládnu šmejdi a vzťahoví analfabeti.
  3. Miroslav Ferkl: Kampaň či agresia
  4. Juraj Kumičák: Kolaborant
  5. Marek Strapko: Pellegrini svojimi pytačkami ohrozuje suverenitu Slovenska
  6. Peter Homola: Nájdený papyrus v slovenčine!
  7. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými kalváriami - Sabinov
  8. Anna Miľanová: Vážení rodičia, starí rodičia, učitelia, akonáhle sa dieťa, mládež...
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 736
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 519
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 379
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 11 331
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 371
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 347
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 108
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 422
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z SME | MY Žilina - aktuálne správy

Vpravo Anton Ulbricht, konateľ spoločnosti Tanawa, ktorá vyrába tatranskú minerálku.

V ďalšej časti seriálu Príbeh značky sme hovorili s konateľom spoločnosti Tanawa.


Oravský hrad.

Na svoje si prídu všetky vekové skupiny.


Vodič odišiel z miesta nehody.

Zachytiť ste ho mohli v pondelok poobede.


Ilustračné foto.

Plánujú kroky na likvidáciu predaja.


  1. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  2. Ján Šeďo: Z pohľadu mysliaceho človeka vládnu šmejdi a vzťahoví analfabeti.
  3. Miroslav Ferkl: Kampaň či agresia
  4. Juraj Kumičák: Kolaborant
  5. Marek Strapko: Pellegrini svojimi pytačkami ohrozuje suverenitu Slovenska
  6. Peter Homola: Nájdený papyrus v slovenčine!
  7. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými kalváriami - Sabinov
  8. Anna Miľanová: Vážení rodičia, starí rodičia, učitelia, akonáhle sa dieťa, mládež...
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 736
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 519
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 379
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 11 331
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 371
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 347
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 108
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 422
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu