ŽILINA. „V naftovej motorárni sú problémy. Máme veľa nevýrobných dní, keď sedíme doma so šesťdesiatimi percentami a vraj hrozí, že výroba pôjde iba na jednu zmenu,“ napísal nám zamestnanec spoločnosti Kia Motors Slovakia Radoslav.
Žilinská automobilka dopláca na zmenu správania sa spotrebiteľov. Najmä v západnej Európe presadávajú motoristi z naftových do benzínových áut alebo vozidiel s alternatívnym pohonom. Silnejú totiž úvahy o zákaze vjazdu dieselových áut do centier miest.
Najmä v druhom polroku minulého roka začali v motorárni pociťovať ústup dopytu po dieselových motoroch. Po prvýkrát v histórii vyrobili viac benzínových motorov (53 percent), ako dieselových (47 percent). Len rok pred tým bol pomer opačný v prospech naftových motorov.
„Výrobný plán sa vždy upravuje podľa aktuálneho dopytu zákazníkov, pričom momentálne sa vyrobí viac ako 900 naftových motorov denne,“ povedal vedúci oddelenia komunikácie a vzťahov s verejnosťou Dušan Dvořák. Vedenie automobilky pre klesajúci dopyt rozhodlo o zrušení tretej zmeny.
Pre porovnanie, benzínová motoráreň vyrába na tri zmeny, denne vyprodukuje viac ako 1 150 motorov. Presun záujmu z nafty na benzín pridáva viac práce na benzínovej linke, kde zamestnancom pribúdajú nadčasy.
Strečno padá. Bralo sa bude opäť sanovať Čítajte V motorárni na výrobu naftových motorov, ktorá len v minulom roku prešla rozsiahlou obnovou, v súčasnosti pracuje asi 320 ľudí. Automobilka potvrdila, že po zrušení tretej zmeny boli niektorí zamestnanci presunutí na iné výrobné prevádzky v rámci závodu. O skrátení na jednu pracovnú zmenu sa nateraz neuvažuje.
Naopak, na benzínovú motoráreň bude stále väčší nápor. Rozširovať kapacitu zatiaľ nechcú. „Pri zvýšenom dopyte však vieme flexibilne reagovať prácou nadčas,“ oznámil Dušan Dvořák.
Jediná motoráreň na Slovensku v žilinskom závode vyprodukovala v minulom roku 539 987 pohonných jednotiek. Ide asi o dvanásťpercentný pokles v porovnaní s rokom 2016.
Najžiadanejším sa stal dieselový agregát s objemom 1,7 l (25 percent).
Od polovice roka plánujú spustiť výrobu motora s mild-hybridnou technológiou, ktorú budú inštalovať najprv v modeli Kia Sportage. Nová hnacia jednotka znižuje emisie CO2 pridaním zrýchlenia pomocou elektrickej energie z dodatočného 48-voltového akumulátora.
