BRATISLAVA. Nový návrh ministerstva životného prostredia (MŽP) na riešenie súčasného stavu stability skalného brala v obci Strečno naďalej počíta s úplným vylúčením dopravy počas 11 víkendov a obmedzením dopravy do jedného jazdného pruhu počas štyroch mesiacov, čo je o jeden mesiac kratšie než pôvodný návrh.
Nedostatok financií na alternatívu
Trvanie sanácie odhaduje MŽP na osem mesiacov vrátane dvojmesačnej časovej rezervy na nepredvídateľné faktory, ukončiť by ju mali do konca mája budúceho roka.
MŽP vyčíslilo výdavky na sanáciu na 1,1 milióna eur. Kabinet už v októbri 2015 schválil 900-tisíc eur na okamžité protihavarijné opatrenia a sanáciu skalného brala vrátane odborného geologického dohľadu, vláda musí ešte schváliť dodatočných 200-tisíc eur. MŽP zatiaľ vylúčilo pre nedostatok financií alternatívu, ktorá predpokladala vybudovanie ochrannej železobetónovej galérie nad frekventovanou cestou medzi Žilinou a Martinom. Náklady na jej výstavbu by sa totiž vyšplhali na 6,7 milióna eur.
Postup prác navrhuje MŽP s ohľadom na čo najmenšie obmedzenie dopravy na štátnej ceste I/18 medzi Žilinou a Martinom. V prvej etape prác sa uskutočnia okamžité protihavarijné opatrenia na skalnom brale. Budú zahŕňať očistenie skalného brala od zvetraných úlomkov, odstránenie a redukciu previsu, injektáž a plombovanie trhlín a puklín.
Úplné vylúčenie dopravy
Práce sa musia uskutočniť v režime úplného vylúčenia dopravy, preto MŽP navrhuje ich realizáciu počas víkendových dní, keď je hustota dopravy znížená. Predpokladá úplné vylúčenie dopravy na 11 víkendov cca od 8:00 v sobotu do 18:00 v nedeľu.
O vylúčení dopravy počas víkendov budú občania aj prepravné spoločnosti informovaní prostredníctvom médií a informačných systémov. V spolupráci s krízovým štábom bude pred každým víkendovým vylúčením dopravy spresnený čas vylúčenia v závislosti od charakteru vykonávaných prác. V záujme skrátenia odstávky dopravy budú niektoré práce robiť aj v nočných hodinách.
Druhá etapa prác bude zahŕňať sanačné práce na skalnom brale vrátane vybudovania ochranných sietí, dynamických záchytných bariér, kotvenia uvoľnených skalných blokov a výstavby podporných betónových konštrukcií na zabezpečenie previsov bezprostredne nad cestnou komunikáciou. Tieto práce si vyžiadajú len obmedzenie dopravy do jedného jazdného pruhu, prípadne jej krátkodobé vylúčenie.
